Seifert Polska – spółka-córka grupy Seifert Logistics Group, wygrała przetarg na kompleksową ob...

Torowisk, którymi linie Tramwaju Plus mogłyby dojechać na Popowice i Jagodno nie będzie. Przynajmnie...

Rozbudowa II linii metra w Warszawie nabiera realnego kształtu. Jak wiadomo, trwa rozbudowa zarówno...

Kojarząca się ze starymi kamienicami i opuszczonymi fabrykami warszawska Praga Północ już od dłuższe...

Atlas Estates sprzedał już ok. 65% z mieszkań dostępnych w inwestycji na warszawskiej Woli. &n...

Już za kilka lat infrastruktura kolejowa w Krakowie będzie wyglądać zupełnie inaczej, niż dziś. Spół...

Grupa Quadro Development rozpoczęła realizację niedawno wprowadzonego do sprzedaży projektu. Wraz z...

Jeszcze w tym miesiącu rozpocznie się kolejny etap przebudowy ulicy Pułaskiego. Powstające tam wydzi...

Od soboty autobusy kursują wreszcie z nowego węzła przesiadkowego przy dworcu PKS. Zintegrowany przy...

Ryanair wprowadza zmiany na trasie z Wrocławia do Warszawy. Od wtorku 4 października zamiast na...

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield podsumowała pierwsze półrocze 2021 roku na wrocław...

W ostatnich dniach listopada Ministerstwo Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej skierowało do...

Mija rok od rozpoczęcia budowy południowej obwodnicy Oświęcimia. Na ponad 9-kilometrowej trasie budowy nowego przebiegu drogi krajowej nr 44 powstają m.in. trzy mosty, przejazd pod torami kolejowymi i pięć rond. Inwestycja jest realizowana w sąsiedztwie byłego nazistowskiego niemieckiego obozu koncentracyjnego i zagłady Auschwitz-Birkenau.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

Podpisano wartą ok. 39 mln zł umowę, dzięki której powstanie projekt dla przyszłych inwestycji w Poznańskim Węźle Kolejowym. Dokumentacja określi zakres planowanych prac i wskaże konkretne rozwiązania – m.in. dla kolei dużych prędkości, nowej stacji Poznań Główny i dodatkowych przystanków. Celem są sprawniejsze i wygodniejsze podróże pociągami w aglomeracji.

ABB pomoże w przyłączeniu farmy fotowoltaicznej do największego trakcyjnego magazynu energii w Europie. Wkrótce w okolicach Wrocławia pociągi będą zasilane energią ze słońca. PKP Energetyka chce "przesuwać" źródła OZE jak najbliżej bezpośrednich odbiorców, czyli sieci trakcyjnej. Co innego bowiem energia z zielonym certyfikatem od dostawcy oddalonego o setki kilometrów, a co innego z własnej, przytorowej elektrowni. Z tego też powodu okolice podstacji trakcyjnej Garbce (gmina Żmigród, powiat trzebnicki), ok. 50 km od Wrocławia stały się istnym polem eksperymentalnym, gdzie w jednym miejscu ma łączyć się instalacja fotowoltaiczna i magazyn energii.